兩岸雖火熱 對航空公司營收挹注有限

兩岸市場快速增溫，直航包機的載客率高達八成，不過，對於航空公司的營收挹注有限，期待未來進入定期航班之後，能夠提供更多的幫助。以國籍航空公司為例，國際線為主的業者，兩岸航線佔營收貢獻不到一成，旅運人次不到5%。至於區域航線為主的業者，對營收的貢獻比例相對較高，大約有一成五到兩成。借錢貼現借貸二胎
兩岸空運市場隨著直航的腳步，越走越快，國內航空業者也都搶破頭，對於航線分配斤斤計較。事實上，為了開闢兩岸市場，業者投入的成本也相當可觀，包括派駐大陸的人員，當地的辦公維持經費等等，為了準備定期班機的開辦，華航及華信上週一口氣送了超過20名員工到大陸七個分公司投入準備。借錢借貸二胎貼現
不過，回顧過去一年以來，兩岸市場在國籍航空公司的「實際」所得，其實幫助相當有限，原因是市場規模還沒有放大，只不過是各方矚目焦點，有點不成比例而已。根據華航所公布的去年度財報顯示：兩岸航線無論的旅客人數，或營收的貢獻，都只有1.3%。其中，旅客人數約13萬3千人次，營收約9億2千5百萬。去年底包機進入常態化之後，班次增加，但對於營收的貢獻仍低於5%，旅運人次略多。至於貨運部分對營收的貢獻則是更低。
國際航線的航線多，對於飽受高鐵衝擊的區域航線業者幫助究竟有多大？以國內線班次最多的立榮為例，兩岸航線對營收的貢獻大約在15%~20%，所佔比例不低，但對於載客人數的比例，低於一成。業者表示：去年六月下旬擴大開放小三通適用對象，反而對國內線業務的貢獻很大，包括：班次增加，機型換大。西部航線的萎縮，透過金門航線，有正面的幫助。