歐亞股挫 原油漲破100美元

葡公債殖利率飆 歐債危機又起




全球股市週三下挫，歐股大跌，亞股也幾近全面挫跌，因葡萄牙聯合政府不穩、十年期公債殖利率升破八％，重燃歐債危機疑慮；加上埃及動盪引發中東原油供給擔憂，推升紐約原油期貨漲破每桶一百美元、創十四個月新高，西德州中級原油價格攀高約二％，至每桶一○一．五七美元。



美股週三開低，但稍後在平盤附近震盪；歐股德、英、法三大指數跌幅約一％左右。



葡萄牙外交部長、執政聯盟的保守派民主與社會中心黨（CDS-PP）領袖波塔斯週二宣布辭職，抗議財政撙節政策，為財長蓋斯巴後第二位內閣官員下台，可能導致總理庫艾留（Pedro Passos Coelho）的議會多數面臨挑戰。



庫艾留五月三日宣布裁減公務員等新措施，期望至二○一五年前能撙節四十八億歐元。該國目前失業率升至逾十七％，經濟連三年衰退，卻仍需勒緊褲帶緊縮開支，以符合國際債權人提供七八○億歐元紓困金援條件。該紓困計畫十五日將進行第八次審查。



葡萄牙十年期公債殖利率去年十一月二十七日以來首度竄高至八．○七％，該國股市盤中狂瀉六．八％，創二○○八年十月最大跌幅。



此外，希臘也可能出現紓困變局。歐元區資深官員透露，若希臘政府與國際債權人下週一前未能達成談判，最糟情況可能長達三個月無法獲得紓困撥款。



匯市方面，在ＱＥ退場疑慮下，週三非美貨幣全面重挫，歐元受到歐債危機再起陰霾雙重打擊，貶破一．三美元兌一歐元大關。亞幣以韓元單日重貶○．八五％居首，日圓再度貶破一○○日圓兌一美元大關，新台幣也貶值○．六％，以三十．三○二元兌一美元作收。

6大科技業 需才近11萬

亞洲最大的台北國際電腦展（Computex）今日登場，根據104資訊科技最新統計，六大科技業工作機會將近11萬個，比去年同期增加6.1％，顯示雲端智慧、行動通訊和面板觸控的趨勢當道，其中，人才需求最多的是電腦及消費性電子，和軟體開發工程師等，共需近5萬人。




104資訊科技集團行銷處協理陳力孑表示，除了上述人才需求最多的兩項科技業職缺外，六大科技業中，人才需求成長最強的是電信通訊、年增18.1％，電子零組件，年增15.6％，再來是光電及光學，年增7.9％；半導體業徵才則年增4.1％，趨於平緩。



值得注意的是，隨著民生消費的商業運作產生大量數據（big data），企業需要程式語言的數據分析（data mining），使得「演算法開發工程師」年資不到1年，平均年薪總額即逼近80萬元，高於其他種類的工程師。



由於從Computex也可以觀察出，雲端、魔敗（mobile）、以及大數據的3大概念趨勢，產出5大相關工程師。包括演算法開發工程師、軟體設計工程師、Internet程式設計師、通訊軟體工程師、以及電腦系統分析師。



其中，演算法工程師最近5年的工作機會成長2.8倍、成長最強，其次為Internet程式設計師成長2.2倍，其他3項成長倍數介於1.1~1.5倍之間，對照「重軟不重硬」的產業人才趨勢，同一期間電腦硬體研發工程師工作機會成長0.9倍。



演算法開發工程師年資不到1年的平均年薪總額即逼近80萬元，年資1~3年可達89萬元，年資3~5年可達94萬元，年資5~10年可達116萬元，年薪位居5大相關工程師之冠，也勝過薪資行情位居前段班的半導體工程師。



另一方借貸面，根據1111人力銀行資料庫中的5月最新資料顯示，資訊科技業相關職務即有近4.4萬個工作機會，4年來職缺成長了1.13倍。

國產車難產 恐爆出走潮

環保署預告修正交通工具空氣汙染物排放標準，從民國104年起，將要求國內車商生產或引進的小客車二氧化碳排放量逐年減量，並以國內小客車車商98年的碳排放量作為比較基礎，106年要達成減量15％的目標。

車商認為，未來汽車成本、售價將因而增加，且總量管制作法，將衍生台灣的國產車生產計畫難以擬定的問題。業界憂心，若衝擊效益持續擴大，恐將影響未來車廠投資開發新車型意願，改以進口替代降低風險，導致國產車出走潮的危機。

環保署繼去年5月依空氣污染防制法，公告二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、六氟化硫及全氟化碳等溫室氣體為空氣污染物後，再度預告，針對交通工具排放空氣污染物排放標準，增訂車輛二氧化碳排放標準，減少溫室氣體排放。

環保署空氣保護處長謝燕儒說明，車輛二氧化碳排放標準第1階段管制對象為小客車，並以民國98年為碳排放基準年，104年起要逐年達成小客車二氧化碳減量15％目標。

謝燕儒解釋，若當年度平均二氧化碳排放量低於當年度目標值，減碳額度可轉結至下一年度使用，額度有效期限為3年，希望藉此鼓勵車廠製造或進口低碳排放車輛提供消費者選用。

根據環保署資料顯示，民國98年國內小客車平均跑1公里排放190克二氧化碳，減量15％後，106年國內新車平均二氧化碳排量要降至每公里163 克。小客車碳排放減量標準正式實施後，小客車車商可以有兩年的緩衝期，104年只要65％的新登錄車輛達到減量標準即可，105年新登錄車輛只要80％達成標準即可，106年新登錄車輛則須全數達成標準。

環保署說，管制對象參考歐盟，以車商為主，對一般人影響不大。不論是汽車製造商或進口商，違規者將處以罰鍰，但罰鍰標準要和業者討論後再制，避免對業者造成太大衝擊借貸。

汽車業者則認為，環署推動的二氧化碳排放管制，與現行能源局主管的車輛油耗管制，是一體的兩面，強烈建議政府擇一管制即可，否則將兩部門步調不一致，將更不利台灣汽車業生存。
汽車業者指出，從實務面來看，環署想仿效歐盟對車廠實施二氧化碳總量管制，確存在許多困難，其中就是國內汽車市場規模不足。

1月出口 好到財長「以為看錯了」

財政部昨天公布元月海關進出口統計，出口總值兩百五十六點七億美元，經季節調整後，比去年同期成長百分之五點二，已連續六個月出口正成長。

財政部統計處長葉滿足開心宣布，全球景氣回穩，「台灣出口已走出谷底」。

元月進口總額達兩百五十二億美元，季節調整後年增率為百分之十二點六。其中，消費品單月進口金額廿六點二億美元，更創史上新高，顯示民間消費增溫。

財政部統計，元月電子產品、礦產品、光學器材等出口強項創佳績，較去年同期增加百分之廿一點八；但因去年農曆春節落在元月，比較基期低，季節調整後仍有百分之五以上的成長，仍屬不錯的表現。

今年一月出口金額周周創佳績，數據好到一度讓連財政部長張盛和「以為看錯了」。

葉滿足表示，電子產品出口六十八億點八億美元，較去年同期增加百分之廿四點三，以積體電路增加十一點一億美元、增幅百分之廿九最多；光學產品增幅百分之廿九點四、礦產品甚至增幅百分之一百一十四點六。

至於資通信產品減少二點五億美元，比去年同期衰退百分之十七點九。葉滿足說，手機產品受到三星和蘋果夾擊，去年出口美國減少五成，但對中國大陸、日本、東協等亞洲市場逐漸增加，「資通信產品有版圖移動的趨勢」。

另外，元月消費品進口創新高，較去年同期增加百分之廿三點二；其中，小客車進口二點七億美元、年增率百分之五十二點一。官員指出，日系汽車進口最多，因為日圓貶值，消費者預期日系汽車會降價。

展望今年景氣，葉滿足表示，元月農工原料及資本設備進口明顯擴增，接近一年來高點，「這是好現象」，因為廠商會投資，通常是有看到訂單，產能利用已經飽和或要提升設備。

她也說，全球景氣回穩，加以手持行動裝置推陳出新，國際貨幣基金（ＩＭＦ）預測，全球貿易量將由去年成長百分之二點八，今年提高為百分之三點八，我國出口動能可望逐漸回升。

實價登錄全都露！信義區竟有一坪37萬元成交的公寓

實價登錄價格16日正式上路，雖然網站頻頻出現當機，增添民眾查詢價格的難度，但顯然資訊的提供，已經讓民眾在購屋行為上產生變化，住商不動產企劃研究室觀察，本周一到周四與上周同期，在網路預約台北市的看屋的客戶微幅增加4.1%，當中大安與信義區預約看屋客戶明顯增加1%-2%；業者分析，主要是很多民眾過去住大安區、信義區是「想都不敢想」，但實價登錄資訊揭露後，發現信義區居然出現每坪4字頭以下成交物件，因此對於前進市中心又重燃希望。
住商不動產企劃研究室主任徐佳馨指出，實價登錄網站中出現了不少「超低價」，特別是信義區和大安區，原先被視為台北房價最高貴的兩區，但在實價全都露之後，購屋人發現，即便是豪宅，價格也沒有那麼驚人，尤其是信義區居然出現每坪4字頭以下成交物件，包括在吳興街600巷出現每坪37萬元的公寓；福德街也有每坪不到50萬元的公寓、讓民眾大感意外。
事實上，即便信義區與大安區，也有吳興街、林口街、崇德街、臥龍街這些價格較為親民的路段，只是以往民眾普遍將信義區、大安區，停留在每坪開價上百萬的既定印象，使得許多人不敢前進這兩區購屋；徐佳馨認為，在實價登錄資訊曝光後，市場充斥比價效應，目前市場氛圍看來，現階段買方即使出價，應該也不會太漂亮。
玄奘大學財富管理系副教授花敬群表示，實價登錄資訊公布後，市場將對房價採試探態度，在民眾「有憑有據」拿出周邊房價相比下，賣方堅持開價的能量也會降低，買賣雙方在交易的議價空間將會縮小，預期短線上將呈現房價走跌、但交易加速的現象；而由於過去沒有實價登錄資訊，賣方容易將開價喊高，使得雙方開價與成交價差較大，有了實價交易資訊後，未來賣方開價可能將出現下修，連帶縮減買賣雙方的議價空間。
政大教授張金鶚認為，不動產交易實價揭露後，不合理房價逐漸現形，購屋者不應再被業者誘導吃虧還以為賺到便宜，建議購屋者絕對不應以目前成交價作為購屋底價，若民眾未來買的房子，比目前成交價還高，恐怕得檢視自己的「殺價能力」。
而相較於大安信義兩區的看屋熱，過去被視為平實區域的文山、萬華、大同等區，由於披露價格和市場相去不遠，再加上現階段並非全面性的價格公開，徐佳馨建議，想要購屋的民眾寧可再等等，或是到價格較高，價差較大的行政區「碰碰運氣」，在排擠效應下，也讓這些區域的預約看屋量出現下滑。
縱觀未來，徐佳馨分析，現階段北市只有28%的價格公開，仍有路段的成交價付之闕如，建議現階段購屋人除了取得公部門成交資料外，對於成交價格較少的區域可以與各大房仲網站成交行情一併比較，多看多比並勇於出價，在現階段的市場氛圍中，有機會議到較佳的價格。

國泰金建議新台幣適度貶值

國泰經濟預測計畫協同研究人徐之強表示，台灣金融環境仍趨於緊縮，建議可在維持匯率動態穩定前提下，適度引導新台幣貶值，維持出口競爭力。
國泰金控今天公布最新經濟預測，徐之強表示，相較於金融海嘯期間，新台幣匯率一度貶至35元兌1美元，如今新台幣匯率維持在29元至30元間。
他認為，行政院經濟建設委員會公布的景氣燈號已經連亮9顆藍燈，平2009年金融海嘯記錄，不過近期市場擔憂的歐債問題，對台灣金融情勢緊縮的影響不如想像中的大，反倒是國內因素，如證所稅衝擊影響更大。
徐之強指出，中央銀行堅守匯率穩定可能是擔心輸入性通膨發生，迫使今年消費者物價指數(CPI)衝破2%，不過他認為，央行在運用匯率工具提振出口競爭力外，也可採行利率工具壓抑通貨膨脹，雙管齊下解決問題。

彭淮南：歐元區應走向政治聯盟

中央銀行總裁彭淮南今天發表文章指出，長期而言，歐元區應進行深度的政治整合，走向政治聯盟(political union)，促使各個政策領域皆能協調一致。
歐盟領袖通過的方案，為歐元區救援金鋪路，讓高達1000億歐元的救援金幫助陷入財務困難的國家，降低借貸成本，並直接重組銀行資本。
歐元區17國領袖上週已同意設立歐元區銀行聯合監管機構，27個歐盟成員國也都同意一項在財政與政治結盟上更緊密的長期計畫。
彭淮南今天針對歐元區發展，發表「政治決心是解決歐洲危機的關鍵」文章。
彭淮南在文章中表示，歐元區若僅有財政聯盟、銀行聯盟與結構改革等，還不足以克竟全功。因為各國的經濟除了財政政策與金融政策以外，還有就業政策、工資政策、貿易與產業政策等，以及非經濟層面的外交與安全政策等領域。
彭淮南說，長期而言，歐元區應進行深度的政治整合，走向政治聯盟(political union)，以促使各個政策領域皆能協調一致。
彭淮南指出，歐洲危機使得歐元問題影響及於全球，一旦崩解，後果難以想像。歐元並不只是17個歐洲國家共同使用的貨幣，也是主要的國際貨幣與國際準備貨幣，確保歐元的存續與穩定，歐洲國家責無旁貸。
彭淮南說，最近的歐盟高峰會踏出重要的一步。歐盟領袖責成歐洲央行建立單一的銀行監理機制，在單一的銀行監理制確立後，可透過現有的歐洲紓困機制注資銀行，並購買歐元成員國的主權債券。
彭淮南說，注資銀行可切斷主權債務評價與銀行資產價值下跌，相互造成的惡性循環；而購買主權債券則可降低問題國家的借款成本，皆有助於促進歐洲的金融穩定。
行政院長陳(沖)今天參加金融監督管理委員會揭牌典禮，會後接受媒體採訪時表示，歐洲的情況還要觀察一段時間，歐洲領袖之間還是有意見不一致的情形，很多事情有很多不同壓力及意見，還需要時間凝聚共識。